טעינה בחניון עובדים: איך מחלקים עמדות לאורך יום העבודה

ממפים את שעות הביקוש

שאלו את העובדים באילו ימים הם מגיעים, כמה זמן הרכב נשאר בחניון ובאיזו תדירות הם צריכים טעינה בעבודה. אם עובדים רבים מגיעים באותם יומיים בשבוע, ממוצע שבועי יכול להסתיר תור בשעות הבוקר. מדריך משרד האנרגיה האמריקאי מציע להתחיל בסקר עובדים ולערב כבר בשלב התכנון את בעלי הנכס ואת אנשי המקצוע. מדריך טעינה במקום העבודה

מתאימים את ההספק לזמן החניה

עובד שנשאר במשרד עד אחר הצהריים יכול לעיתים להשלים את הטעינה הדרושה לו בהספק נמוך יותר מעובד שיוצא לפגישת שטח כעבור שעה. בקשו מהמתכנן לבדוק תרחיש שבו כמה רכבים מתחברים בשעת השיא של הבניין. מערכת לניהול עומסים יכולה לחלק בין העמדות הפעילות את ההספק שהוקצה לטעינה. קצב הטעינה בפועל תלוי גם ברכב ובמספר החיבורים הפעילים. איך פועלת טעינה מנוהלת

קובעים איך חולקים עמדה

גם אחרי שהטעינה הסתיימה, הרכב עדיין תופס מקום. אם לעובדים אפשר להזיז את הרכב בצהריים, אפשר לנסות חלונות טעינה של בוקר ואחר הצהריים. במקום שבו קשה לעזוב את העבודה באמצע משמרת, כדאי לבחון אם עדיף להציע יותר נקודות חיבור ולחלק ביניהן את ההספק. קבעו מראש למי מותר להשתמש בעמדות, איך יודעים שמקום התפנה ולמי פונים כשעמדה לא עובדת.

בודקים מה קרה אחרי ההשקה

בתום החודש הראשון, השוו בין שעות החיבור בפועל, משך הטעינה ומקרים שבהם עובדים לא מצאו עמדה פנויה. כך תוכלו לזהות אם צריך לשנות את שעות השימוש, להוסיף נקודות חיבור או לבקש בדיקה נוספת של ההספק. SEVEN EV מציעה פתרונות טעינה למקומות עבודה ומציגה אפשרויות לניהול עומסים ודיווח. כדאי להגיע לשיחה עם תמונת הביקוש ותיאור החניון. פתרונות SEVEN EV למקומות עבודה

בדקו פתרון טעינה לעובדים עם SEVEN EV